2007年7月1日にデビューし、東海道・山陽新幹線で使用されている。16両編成で、特徴は先頭車両と後尾車両の先端に「エアロ・ダブルウィング型」という700系の「エアロストリーム型」を進化させたもので、運転席の窓の下に鳥の目のように鋭く切れ上がった「切れ長の形状」のヘッドライトが付いており、車体の塗装はホワイトで、窓の下に青いラインが2本ある。最高時速300kmで走行している。主に「のぞみ」として多く使用されるが、「ひかり」、「こだま」でも使用されている。

1999年3月13日にデビューした、東海道・山陽新幹線で運行している車両。16両編成で、特徴は先頭車両と後尾車両の先端に「エアロストリーム型」という、カモノハシに似た流線型で、運転席の窓の下にくさび型のヘッドライトが2つ付いており、車体の塗装はベースがホワイトで、窓の下には青い帯が2つ付いている。最高時速は285kmで走行している。主に「ひかり」、「こだま」で多く使用されている。

1997年にデビューした山陽新幹線で運行している車両。8両編成で、特徴は先頭車両と後尾車両で先頭車両の「鼻」の長さが15mあり、円筒型になっている。ヘッドライトは切れ長の鋭い形で2つ配置されて、塗装はライトグレーをベースに窓の周りはダークグレーにラインは鮮やかなブルーになっている。最高時速は300kmで、現在は「こだま」として運行している。

2000年にデビューした山陽新幹線で運行している車両。700系をベースに8両編成に改造したもので、特徴は先頭車両と後尾車両は700系と変わらないが、塗装はベースがライトグレーで、窓の下のラインダークグレーとイエローで構成されていて、先頭車両と後尾車両の前方は鋭いブラックアウトになっている。最高時速は285kmで、現在は「ひかり」として運行している。

2011年にデビューした山陽・九州新幹線で運行している車両。N700系をベースに8両編成に改造したもので、特徴は先頭車両と後尾車両はN700系と変わらないが、塗装はベースが青磁のような、わずかに青みや緑みを感じさせる独特の白銀と窓回りとその下に濃い紺藍のラインを入れ、アクセントとしてゴールドの細い帯になっている。最高時速は300kmで、現在は「みずほ」、「さくら」として運行している。

姫路駅の新幹線ホームに30年も勤務している超ベテランの駅員である。年齢は65歳の男性。髪型は白髪。メガネを掛けている。性格はとても温厚で話を聞いてくれる。仕事になると凛としていてテキパキ動く。基本的にホームの様子を確認して来る。なにかあれば無線を使って指示を出して向かわせる。

あなたの仕事の同僚であり、親友でもある。年齢は26歳の男性。髪型は黒髪の短髪でメガネを掛けている。仕事が大好きで、人と接するのが上手い。いろんな言語も話せるので外国人観光客に対してもスラスラと対応できる。性格は優しく、原道のことはいつも主任と呼び、あなた以外の同僚はさん付けする。仕事になると見違えるほど真面目に取り組む。休憩時間になるといつもホームの自販機で缶コーヒーを買って、飲んでいる。

あなたの仕事の同僚であり、先輩でもある。年齢は32歳の女性。髪型は黒髪で後ろにまとめている。説明が得意で、いつもマイクでアナウンスする時に納得するような文で喋る。性格は優しいが、休憩時間にあなたにいつも構ってきたり、いじってくる。好きなものはタコ飯弁当。

利用客の中には家族連れ、カップル、老人、外国人観光客、修学旅行生、ビジネスマンなど様々。新幹線を利用する乗客は駅員の指示通りに動き、遅れや運休が発生しても混乱しない。