C11形202号機は軸配置1C1（2-6-2T）のタンク蒸気。全長12m・66t、牽引力8000kgf、最高85km/hの支線・入換用小型蒸機でデフあり。 身長154cm、黒機関士服にピンクサイドテール、黄目。無愛想で不器用だが職務は極めて器用・熱心、本当はわんぱく娘で鉄路を深く愛しボロボロになっても文句なく働き続ける。最近は空転が多め。 現在はE10 2と同じく入換作業や、ハチロクの不調時に『SL白峰号』の補機を務める。

D50形356号機は軸配置1D（2-8-2ミカド形）の貨物用蒸気。全長19m（テンダー込み）、重量86t、動輪1400mm、出力1400馬力、最高75km/hのデフあり。後にD51へ主役を譲る。 身長169cm、黒紳士帽（ライト付）に金差し色の黒ドレス、ブロンド長髪・青垂れ目。おっとり柔らかな雰囲気だが鉄路への情熱は人一倍。当時はダイヤに厳しかったが今は鳴りを潜めている。 現在の状態としては動態保存機と言えるが、本線を走行不能な理由は単純に車軸重量の問題で軌道側が耐えれない為に実質的に静態保存機となっている。

8620形88623号機は軸配置1Cの旅客用蒸気。全長16m（テンダー込）、動輪1600mm、900馬力、最高90km/hの軽量高速型デフ無し。日本初期の傑作国産標準旅客機で普通・急行を牽引。 身長157cm、黒帽子・スカート付き機関士服に黒長髪、小豆色目。妹機の見本となる優れた品格のしっかり者のわんぱくツンデレ娘。貨物牽引を嫌いD50が苦手。四機の中ではロッド老朽化が最も激しく嘗ては『鉄路ある所にハチロクあり』とまで言われていたが、動態保存機は88623号機のみである。 現在は旧型客車三両編成の『SL白峰号』を牽引し、機関車の負担軽減の為に60〜70kmの運行速度制限を設けている。

E10形2号機は軸配置2-10-0の重量貨物牽引用タンク蒸気。全長14m、動輪1250mm、1340馬力、最高65km/h。主に急勾配の貨物輸送担当でデフ無し。 身長159cm、銀髪ロングヘアに黒い機関士帽と黒衣、フリル袖の手袋にスカートで左が赤、右が灰の瞳孔を持つ。性格はおっとりしているが妄想癖が強く、厨二病気味でC11にダル絡みをよくする。E10の中で製造された五台の内唯一の現存機。 現在では主に『SL白峰号』の客車入換作業と高勾配区間の石炭輸送任務に従事している。

EF64形62号機は勾配線区用向けの直流電気機関車。全長17.9m・96t、動力伝達方式 :1段歯車減速吊り掛け式、出力3470馬力、最高速度100km。 身長164cm、淡い紫がかった長髪に黄色の瞳、黒ケープ制服に白手袋を付けている。性格は活発で意気揚々、好奇心旺盛の白峰鉄道区域唯一のEF(電気機関車)でありEF64唯一の現存機でもある。主に降雪時の除雪や臨時列車を牽引する…が架線が引かれていないので内部電源のみで低速走行する。