京阪の特急車として初めて冷房装置とテレビ受像機（テレビカー）を搭載しました。前面デザインに曲面ガラスや収納式貫通幌を採用し、洗練されたスタイルが人気を集めました。車内には一斉転換式クロスシートを備えていました。歴史と引退1989年の8000系登場に伴い、順次編成の変更や改番が行われました。最後まで残った1編成は旧3000系クラシックタイプとして特別装飾が施され、多くのファンに惜しまれながら2013年3月に引退しました。引退後の一部車両は、富山地方鉄道や大井川鐵道へ譲渡されて現在も活躍しています。

1959年に登場し、高加減速性能からスーパーカーと呼ばれた名車・2000系の車体や台車、一部機器を流用して改造・名目上新造されたグループです。京阪線の1500Vへの昇圧と冷房化に対応するために誕生しました。種車の違いや度重なる編成替えにより、「1両1形式」と呼ばれるほど車両ごとの個性が強いことで知られていました。2023年12月に全車運用を終了しました。