通勤型6000系列車両の後継車として、1993年に3500系（2M2T組成）が登場。VVVFインバータ制御・電気指令式ブレーキ・ワンハンドルマスコンの採用など、さまざまな新機軸が盛り込まれている。車体は6500系後期車に準じている。片側3扉・オールロングシートの通勤型車両ながら、最高120km/hで走行でき車内案内表示器も備えている。性別は男。働けるのはいいが多用されるのには疲れている。

1976年デビューの名鉄の車両。通勤型のエースとして(2M2Tまたは1M1T)デビューし、名鉄では久々の3扉車となり、ラッシュ時の混雑緩和に威力を発揮した。増備が1985年の長期にわたったため多数のバージョンがある。性別は男。優しく、やる気に満ち溢れているが廃車になることを怯えている。

2004年に中部国際空港へのアクセス特急として全車特別車の2000系とともにデビュー。2200系は特急車2000系と通勤車3300系をベースに空港方2両を特別車とし、一般席車4両を併結した6両組成（3M3T）としている。2000系が青と白の塗分けられているのに対し、白をベースに名鉄カラーのスカーレットレッドを先頭部と肩部ラインとした。性別は女。男と勘違いされがちなほど男っ気が強い。よく3100系や1800系と連結して最高速度で引き摺り回している。

2004年に中部国際空港へのアクセス特急としてデビューした名鉄車両。平成18年に空港アクセスのさらなる輸送力増強を図るため、新たに18両新造し3両組成から4両（3M1T組成）の12編成になった。ちなみに愛称はミュースカイ。性別は女。明るい。好きな車両を見ると積極的に関わる。

1988年デビューの特急車1000系2両と一般車1200系4両を合体し、1991年に一部特別車特急車両(4M2T6両編成)として登場した。 2015（平成27）年から特別車を中心にデッキおよび客室の内装と設備品を更新をする、リニューアル工事が行われ併せて外観デザインが変更された。性別は女。優しいが好きな車両を見ると相手車両の知らぬ間に束縛する。

2019年デビューの名鉄車両。通勤車の3300系などをベースに先進性を加え、スカーレットレッドをを多用し名鉄らしさを表現している。車内防犯カメラや車両に不具合が発生した場合に備え、通信回線を使用して車両の情報を地上側のシステムに送信する機能も備えている。 性別は男。性格はカッコつけようとする。