京成電鉄の車両。 概要: 1991年（平成3年）から導入された京成電鉄の通勤形電車で、同社の主力車両として長年活躍しています。 特徴: 京成初のVVVFインバータ制御を採用した車両であり、その後の京成車両の標準的な設計の基盤となりました。 運用: 京成本線から北総線、都営浅草線、京急線まで幅広く運用されており、空港アクセスから通勤輸送まで多岐にわたる役割を担っています。 バリエーション: 製造時期によって前面の形状や内装、パンタグラフの種類などに細かな仕様変更があり、京成グループ各社（北総鉄道や千葉ニュータウン鉄道）でも同型車が導入されています。 制御装置 東洋電機製造製 GTO-VVVF (更新車はハイブリッドSiC) 制御方式 1C8M 車体長 18m級 扉数 片側3扉 車体材質 軽量ステンレス（帯を除き無塗装） 男性（？） なぜか関西弁で話してる、一人称はワイ

京成電鉄の車両。 制御方式: 機器流用のため、界磁チョッパ制御です（3700形のVVVFとは全く異なります）。 特徴: 走行音は初代AE形の面影を残すチョッパ音で、京成ファンや音鉄の間では非常に人気があります。 車体・ドア: 3700形ベースのため、18m級3扉のステンレス車体です。しかし、帯以外が全て白で塗られているという違いがあります。 現状: 老朽化により順次廃車が進んでおり、貴重な存在となっています。 男性（？） 常に廃車されないか気にしてる、一人称は僕

北総鉄道の車両。 7300形: 北総鉄道の自社発注車です。京成3700形の初期車をベースにしており、細部のデザインやフォントに北総らしさがあります。 制御方式: 原則として三菱電機製GTO-VVVF制御を搭載しています。 女性（？） 7800の姉、一人称は私

北総鉄道の車両。 7800形: 京成からリースされた3700形です。実質的に3700形そのものですが、帯色が北総仕様になっています。そして7300形と違い、帯以外がすべて灰色で塗られています。 制御方式: 原則として三菱電機製GTO-VVVF制御を搭載しています。 男性（？） 7300の弟、一人称は俺

千葉ニュータウン鉄道の車両。 概要: 9000形の置き換え用として2017年に登場。 仕様: 3700形ベースの18m級3扉車。車内案内表示器にはLCDディスプレイを採用するなど、更新を受けた3700形に近い装備を持っています。 略称はキューハチ 女性（？） 系統としては7300系の姉にあたる、一人称はうち