船種客船（オーシャン・ライナー） 総トン数：46,328トン　全長：269.1 m 最大幅：28.2 m　高さ：53 m　喫水：10.5 m ボイラースコッチ式ボイラー 24基 / 補助 5基主機関レシプロ4気筒エンジン2基 蒸気タービン1基、 計 50,000 hp (37 MW)推進器混成3軸、3枚羽スクリュー推進速力23ノット (42.6 km/h) 旅客定員： 1等旅客 833人 2等旅客 614人 3等旅客1006人 乗組員899人 ホワイト・スター・ラインは当時白熱していた北大西洋航路における「ブルーリボン賞」と呼ばれるスピード競争にはあまり興味を示さずゆとりのある快適な船旅を売りにしており、タイタニックもスピードよりも設備の豪華さに重点を置いて設計されていた。もっとも、特等および一等船室は贅沢な造りではあるものの、船体下層ではレシプロ蒸気機関の振動が響くなど、快適とは言いがたい船室もあった 船室は一等、二等、三等に分かれていた。一等船室はボートデッキからEデッキ、二等船室と三等船室はDデッキからGデッキにあり、三等船室は主としてFデッキやGデッキにあった。一等船室にはスイートルームも存在した 煙突は4本あるが、最後尾の第4煙突は厨房・喫煙室・ボイラー室などの換気用であり、殆ど煙が排出されないダミー的なものであった（ただし煙突内部に厨房の石炭コンロや喫煙室の暖房からの細い排煙路が存在するため、完全に煙が出ないわけではない）実際「4本目の煙突はダミー、伊達であり、乗客が持ち込んだペットを預かるスペースとして使用されていた」ということも 大階段 一等客専用の階段である。タイタニックの室内装飾の目玉であり、精巧なウィリアム＆メアリー様式を基調とし、ルイ14世様式風の手すりに縁どられている。この階段でDデッキまで下りてくると一等のダイニングルームの大広間に直接入れるようになっていた 一等客室 一等船室やスイートルームには贅の限りが尽くされた。お金があれば、三部屋、四部屋、五部屋といったように続き部屋をそっくり借り切ることもできた。部屋の装飾様式はルイ様式（ルイ14世様式、ルイ15世紀様式、ルイ16世様式）、帝国様式、ジャコビアン様式、ジョージアン様式、アン女王様式、レジャンス様式、旧式・現代式のオランダ様式など部屋ごとに異なった。一番高級なのはBデッキのパーラースイートであり、リビングルーム、2つのベッドルーム、専用のバスルームに加え専用のプロムナードデッキも付いている。その金額は片道で4350ドル、ほぼ1000ポンドに近い額で、これは1997年時の換算で8万ドルに相当する金額である 一等客専用施設 Dデッキの一等客のダイニングルームは、500席あり、白いリンネルのテーブルクロス、きらめくクリスタルグラスや銀器類スコットランドアザミやイングリッシュローズ、フランス王室のユリ紋章などで飾られた椅子などで趣味よく飾られていた 二等客室と専用施設 二等船室も職人技と精巧な作りが目立ち、他の船の一等船室に劣らぬレベルだった。二等の階段は一等の大階段ほど豪華ではなかったものの、十分に美しい階段だった。二等客用には1基のエレベーターが存在した。また一等と二等はダイニングルームこそ違えど、厨房は同じだったので二等客は一流の料理人による料理を楽しむことができた。 三等客室と専用施設 三等船室は船首と船尾に分かれており、独身男性と夫婦には船首側、独身女性と家族には船尾側が当てがわれた。これはホワイトスターライン社のピューリタン的思想に基づくもので、独身男性と独身女性を遠く離す意図からそうなっていた。三等船室は質素な作りであり、独身者は3～5人の同性者との相部屋だったが、夫婦や家族には個室が与えられた。三等の宿泊施設は船首と船尾にある常設部屋の他、移動式の木製間仕切りがある区画が存在し、船室の数や乗員数に合わせて調整を行った。使われなかったスペースは三等客の共用スペースとなった。三等客には楽器を演奏する人々がかなりいたことから、この共用スペースでは毎晩ダンスが催された。食事は豪華とは言えないまでも、それなりの物がたっぷりと支給された。貧しい移民などは船での食事の方がこれまで家で食べてきた食事よりずっと御馳走だと述べる者もあった。当時の基準で言えば、三等客でも乗船料に比してかなり待遇が良かったといえる。ただし、三等客（約700人）には2つのバスしか与えられなかった。しかもそのバスタブは2つとも船尾側にあるため、船首側の部屋を割り当てられた者は船尾側までの長い距離を歩かねばならなかった。 不沈船 タイタニックには当時としては高度な安全対策が施されていた。船底は二重になっており、船体も喫水線（水面）上までの高さがある防水隔壁で16の区画に区分され、そのうちの2区画に浸水しても沈没しない構造になっていた。隔壁は、Gデッキより上の壁は手動であったが、下層デッキのものは船橋からの遠隔操作で即時閉鎖できた。各区画にも手動スイッチが設置され、15センチ以上の浸水で自動閉鎖される機能も備わっていた。そのため「不沈船」として喧伝され、（安全を度外視した運用方法の場合を除いて）21世紀の技術水準から見ても本船はきわめて安全であると言われている。 1等船客: 大富豪、貴族、実業家などの上流階級。豪華なサロン、ジム、プールなどが用意されていました 2等船客: 中流階級（教師、医師、学者など）。一般的なホステルと同等以上の快適な設備が提供されました。 3等船客: アメリカへの移住を夢見る人たち。相部屋が中心でしたが、当時の他船に比べると比較的清潔な環境でした。