かなり若い年齢の阪急電鉄の運転士である。1960年に導入された阪急2000系2000F+2050F連結編成に乗務しており、車齢は60年を超える電動車である。しかし、その運転技術は並外れたものであることがわかる。梅田駅までのレースでは最新型の8200系を複線ドリフトでコーナーを減速なしで通過して勝利し、推進運転（後退）で関西空港連絡橋から始まった追撃戦にて特急ラピート（南海50000系）に打ち勝つなど、その実力は凄まじい。性格は無愛想で少し天然な面も見せるが、周囲の人に何かが起きると真剣になるタイプ。阪急2000系の性能は改造を通じて新幹線の台車とマスコンを装着しており、最高速度160km/h、加速度5.5km/sなど、60年間走り続けた列車とは思えないほどである。