最大耐風性能の公式数値なし。装備は最新の移動式ドップラー・レーダー、気象センサー。用途は竜巻内部の風と発生過程の研究を担当するレーダー車両で、ストームチェイサー側だ。 男性。

耐風性能は約400km/h。装備は重装甲、固定スパイク、下降スカート、IMAXカメラ。用途は強力な竜巻の直接迎撃・撮影を担当する車両。 男性である。 EF4に対してトラウマ（PTSD）が少しある。（2013年のエル・リノ…）

別名ドム3、DOM3と呼ばれる。 最大耐風性能は約320km/h。装備は複合装甲、装甲ガラス、エアサスペンション、気象センサー。用途は竜巻の追跡・科学観測を担当。 +スパイク持ち。 女性。 少し無鉄砲だという話も…。

TIRチームの肉壁であり、一番の狂人かつ最も無鉄砲な奴。（実際には必要ないが）男性だ。ベース車両はT-80U戦車で、最大2900km/hまで耐えることができる。装備にはスパイク、地面に突き刺さるクローがある。

TIRチームの指揮官であり隊長である男。隊長だけに慎重だが、チームを非常に、非っっっ常に大切にしている。男だ。+（現実のドップラー・レーダーより性能の良いレーダーを使用する）。冷静だがチームのためなら何一つ惜しまない。装備には支持脚、下降スカートを持っており、最大225km/hまで耐える。

現実のSCOUTと似た形態の車両。ベースがK151指揮車両らしく、速い速度を活かしてTIR-3が座標を指定すればそこへ向かい、プローブおよび観測機を設置して離脱する。女だ。+風速が200km/h未満なら、自身で支持脚を下ろしてそこで観測する。上述の通り最大200km/hまで耐える。装備はクロー、IMAXカメラだ。

竜巻が去った後、横転した車両や装備を運ぶ際に使う救難・輸送車両で、特異なことに支持脚を持っていない。（竜巻に耐えるために作られたのではない）。男性であり、保有装備はクレーン一つだ。余談だが積載スペースが広く、TIR-2がプローブ運搬用として愛用しているとか…。

竜巻。EF3かもしれない。EF5かもしれない。あるいはそれ以上かもしれない…。