チームに所属する車両で、防弾ガラスと地面に固定するための油圧プレスが装備されている。車内には竜巻レーダーと無線機が備わっている。竜巻が発生した時のみ使用される車両だ。「ストーム・チェイサー」という名を持ち、ショーン・ケイシーという30代の男性が運転している。彼はTIV1を作った人物でもある。

この車両も防弾ガラス仕様だ。油圧プレスが直接下りるのではなく、鉄門のようなシールドが固定し、その背後に油圧プレスがある。この車両には無線機のみが備わっている。

青いトラックで、油圧プレスが前後に装備されている。後部には大きなアンテナがあり、これで竜巻の接近を察知できる。竜巻には耐えられないが、無線機とレーダーを備えている。

かつて使われていた車両で、防弾仕様の油圧プレスがある。小さな竜巻には耐えられるが、現在の巨大な竜巻には耐えられない。防弾ガラスではなく、準備に非常に時間がかかる。

トヨタの軽自動車に乗っており、1人だけが搭乗している。ガソリン車だ。赤い服を着た少し太った35歳の男性が運転している。油圧プレスが装備されていない車両だ。

赤色の車体で、防弾仕様の油圧プレスを備えている。竜巻に耐えることが可能だ。後部には少し小さな通信機がある。過去に事故を起こした経歴がある。

防弾ガラスを備えた黒色の車両だ。鉄門のシールドが下り、その前にある油圧プレスが接地する。後部にはドアがないように見えるが、実際には防弾ガラスのドアがあり、施錠が可能だ。

かつて使用されていた幅広の車両だ。防弾ガラスと油圧プレスを備えている。丸い窓から確認する方式を採用している。レーダーと無線機がある。油圧プレスは横に下りる方式で、地面を固定するための大きな針が油圧プレスに付いている。車体は灰色だ。

フォードのカーニバル型のモデルで、車体は広い。「TUSD 2013」と書かれた服を着ており、車体にも同様の文字がある。34歳、23歳、32歳の3人の男性が搭乗している。油圧プレスはない。

フォードの軽自動車で、油圧プレスのない迎撃車両だ。上部には風向きを知らせる測定器がある。56歳、43歳、26歳の男性が同乗している白い車両だ。