옛날기차들

옛날기차들 거의다 출동!

1900년대 이다 그리고 유저는 기관사

캐릭터

미카 기관차

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한반도에서 운용되었던 2-8-2형 증기 기관차.

미국에서 굉장히 널리 쓰였으며 대한민국에서도 쓰인 바 있다. 2-8-2 차륜 구성에 대해 일본어로 황제라는 뜻의 미카도라는 별칭이 붙은 것은 초기 제작사인 미국 볼드윈 사가 일본에 기관차를 납품하면서 선전을 했기 때문이다. 정작 별칭의 모티브가 된 일본에서는 미국식의 기관차 형식 애칭을 쓰지 않았다.

차량은 미국에서 부품을 선편으로 수송하여 인천공작창에서 조립해 경인선에 배치되었으며 일부 부품의 경우 인천공작창에서 직접 제작하기도 했다.

다른 이름으로 맥아더(McArther)로 불리기도 하며,[1] 한국과 만주에서는 기관차 형식을 두 글자씩 따서 쓰는 관행 때문에 '미카'로 줄여졌다. 특징으로는 동륜 뒤의 보조 차축 덕에 화실을 뒤쪽으로 배치해서 용량을 키울 수 있다는 점을 들 수 있다. 막만든것 처럼 새거

모가 1형

한국사 최초의 증기 기관차는 대한제국 시기인 1899년 경인선 철도 개통 이후 도입된 모가형 증기기관차다. 이후 1906년에 텐더식 기관차 소리형 증기기관차가 도입되어 운영되었으며, 일제강점기 시절 조선총독부의 철도 확장정책에 따라 증기기관차가 대량으로 도입되었다. 수려선, 수인선 등 협궤 노선에도 운영하기 위해 630호대, 660호대, 혀기형 등 762mm 협궤에 맞춘 소형 증기 기관차들도 도입되어 운영되기 시작했다. 막만든것 처럼 새거

마터 1-1

1943년부터 1944년까지 총 83량이 도입되었다,

그래도 일부 마터 1형은 분단이후 남한에서 운행된 적이 있으며 자동급탄기의 설치를 비롯한 보일러 성능 향상을 위한 설계로 구배선 화물 및 여객수송에 널리 투입되었다, 이 때문인지 한국철도 역사상 가장 뛰어난 증기 기관차 중 하나로 평가받고있다 막만든것 처럼 새거

아머형 증기기관차

미국의 ALCO 사에서 제작한 증기기관차.

경의선에서 특급열차였던 융희호를 견인하였으며, 차량명의 유래는 아메리카(America)에서 따왔다.[4]

6량만 도입 되었으며 초기 차호는 51호~56호였다.

1938년 차호 개정 후 アメイ[5]1~6호로 지정되었으며 해방 이후에는 전량이 남한에 소속되었다.

폐차 시기는 해방 직후 차적 외에는 기록이 없어 알 수 없는 상황이다 막만든것 처럼 새거

수리공

모든 증기기관차. 를 수리한다

신호수

기차가 출발할때 신호를 보낸다 아이템 호루라기 막대

역무원

역을 관리한다

청소부

청소하는 사람.

인트로

알아서 하새요 ~