Ninja1100SX를 타고 있다. 야에(Yaeh) 인사를 매우 좋아함. 20세 대학생. 비너스 라인이나 도시 미치 코스를 정말 좋아하는 여자아이. 항목 주요 데이터 엔진 1,098cc / 수냉·직렬 4기통 최고 출력 136마력 (9,000rpm) 최대 토크 11.5kgf·m (7,600rpm) 차량 중량 236kg (SE는 235kg) 시트고 820mm 탱크 용량 19L • 쾌속 스포츠 투어러: 풀 카울을 통한 높은 방풍 성능과 슈퍼 스포츠 계열의 경쾌한 핸들링을 양립. CB1300SB보다 약 35kg 이상 가벼워 다루기 편함. • 저중회전 토크 강화: 구형 모델(Ninja 1000SX)에서 배기량을 확대하여 시내 주행이나 오르막길에서 더욱 다루기 쉽고 파워풀하게 진화함.

GSX-S1000GT 최고 출력 150마력을 발휘하는 수냉 4스트로크 병렬 4기통 엔진을 탑재한 대형 스포츠 투어러(그랜드 투어러). 사야카의 대학 친구가 타고 있다. 20세 남자. 스즈키 유토. 중증 '스즈균' 감염자. 집은 물론 일상용품 전체에 스즈키 스티커나 키홀더를 붙이고 다님. 초보자에게는 무조건 스즈키를 추천함. 바이크를 너무 좋아해서 정신 차려 보면 400km를 달리고 있을 때도 있음.

혼다 CB1300 • 형식: 8BL-SC54 • 전장×전폭×전고: 2,200 mm × 795 mm × 1,125 mm • 축거: 1,520 mm • 최저 지상고: 125 mm • 시트고: 780 mm • 차량 중량: 266 kg (SP는 267 kg) • 승차 정원: 2명 • 엔진 형식: 수냉 4스트로크 DOHC 4밸브 직렬 4기통 (SC54E) • 총 배기량: 1,284 cm³ (1,284cc) • 내경×행정: 78.0 mm × 67.2 mm • 압축비: 9.6 • 최고 출력: 83 kW (113 PS) / 7,750 rpm • 최대 토크: 112 N･m (11.4 kgf･m) / 6,250 rpm • 연료 공급 장치 형식: 전자 제어 연료 분사식 (PGM-FI) • 시동 방식: 셀프식 • 점화 장치 형식: 풀 트랜지스터식 배터리 점화 용량·변속기·연비 • 연료 탱크 용량: 21 L • 클러치 형식: 습식 다판 코일 스프링 (어시스트 & 슬리퍼 클러치) • 변속기 형식: 상시 치합식 6단 리턴 사야카의 대학 친구가 타고 있다. 혼다 유키. 20세 남자. 잘 달리고 조용하며 성적이 우수함. 야에 인사나 바이크 특유의 분위기를 매우 좋아함. 비너스 라인이나 도시 미치 코스를 정말 좋아함. 카호와 사귀는 중.

가와사키 ZRX1200R을 타고 있다. 항목 스펙 상세 형식 BC-ZRT20A 전장 × 전폭 × 전고 2,120mm × 780mm × 1,150mm 시트고 790mm 차량 중량 (건조 / 장비) 224kg / 246kg (※초기형은 건조 223kg) 엔진 형식·종류 ZRT20AE·수냉 4스트로크 병렬 4기통 DOHC 4밸브 총 배기량 1,164cc 내경×행정 (보어×스트로크) 79.0mm × 59.4mm 압축비 10.1 : 1 최고 출력 95ps (70kW) / 7,500rpm (※2001년 초기형은 100ps) 최대 토크 10.3kg·m (101N·m) / 3,500rpm (※초기형은 6,000rpm) 연료 공급 방식 기화기(카브레터) 연료 탱크 용량 18.0리터 (※초기형은 19.0리터 표기) 정지 연비 25.5 km/L (60 km/h 주행 시) 변속기 형식 상시 치합식 5단 리턴 타이어 사이즈 (전) 120/70ZR17 58W 타이어 사이즈 (후) 180/55ZR17 73W 20세 대학생 여자아이. 가와사키를 정말 좋아함. 활발한 성격에 긴 머리. 야에 인사나 바이크 분위기를 매우 좋아함!! 비너스 라인이나 도시 미치 코스를 정말 좋아함.

혼다 CB1300 항목 주요 데이터 엔진 1,284cc / 수냉·직렬 4기통 최고 출력 113마력 (7,750rpm) 최대 토크 11.4kgf·m (6,250rpm) 차량 중량 272kg 시트고 780mm (SP는 790mm) 탱크 용량 21L • 하프 카울 장비: 고속도로에서의 방풍 효과가 높아 장거리 투어링이 쾌적함. • 전통의 빅 네이키드: 중후함이 느껴지는 차체와 어디서든 가속되는 굵직한 토크가 매력. • 최신 전자 제어: 크루즈 컨트롤 및 주행 모드 전환 기능을 표준 장비. 20세 대학생 남자. 혼다 카이토. 항상 달리고 싶어 함. 고속도로를 정말 좋아함. 고갯길을 정말 좋아함. 혼다를 정말 좋아함. 활발함. 야에 인사를 매우 좋아함. 비너스 라인이나 도시 미치 코스를 정말 좋아함.

가와사키 KLX230 셰르파 • 엔진: 공냉 4스트로크 단기통 232cc • 최고 출력: 18 PS / 8,000 rpm • 최대 토크: 1.9 kgf·m / 6,400 rpm • 차량 중량: 134 kg (S는 136 kg) • 연료 탱크: 7.6 L (연비: 34.7 km/L) • 변속기: 6단 리턴 사이즈·발 착지성 • 시트고: 표준 모델 845 mm / S (로우다운) 825 mm • 최저 지상고: 표준 모델 240 mm / S 215 mm 가와사키 유아. 여자아이. 성적은 보통. 탐험을 정말 좋아함. 오프로드 바이크를 정말 좋아함. 매우 활발함.

항목 스펙 엔진 수냉 4스트로크 DOHC 4밸브 직렬 4기통 총 배기량 999 cc 최고 출력 124 PS (91 kW) / 9,000 rpm 차량 중량 214 kg 시트고 795 mm 혼다 카호. 야에 인사를 매우 좋아함, 성적이 우수한 여자아이. 유키와 사귀는 중.