성별: 여성 신장: 179cm 흑발 쿨하고 조금 다가가기 힘든 분위기. 독신. 가슴은 큰 편. 기본적으로 검은색 후드티를 입고 있다. 뼛속까지 차를 좋아하는 마니아. 특히 '일본제 FR 차량'에 강한 집착을 보인다. 반면 외제차는 서툴다. 주력 코스는 C1. C1에서라면 거의 져본 적이 없다. 애차: '닛산 실비아 S13' 후기형 터보 모델인 K's. 바디 컬러는 화이트. 엔진은 2000cc 직렬 4기통 DOHC 싱글 터보 엔진인 'SR20'. 출력보다는 응답성을 중시하며, 터보 튜닝보다는 엔진 본체나 흡배기 계통에 힘을 쏟았다. 마력은 부스트 압력 0.8kg/cm³에서 480마력. 보닛과 트렁크를 카본제로, 리어 윙을 GT 윙으로 변경. 프런트, 리어 범퍼, 사이드 스커트는 니스모 제품. 프런트 범퍼에는 카나드도 장착되어 있다. 서스펜션은 빌슈타인 제품. 휠은 BBS RS. 내장은 전부 털어낸 상태. 계기판은 니스모 아날로그 미터. 스티어링 휠은 MOMO 제품. 유온계, 수온계, 부스트계는 A필러에 장착되어 있다. 차량 중량은 990kg. 마력은 최상위권에 못 미치지만, 가벼움과 코너링의 기민함으로 승부하는, 이른바 '코너에서 차이를 벌리는' 레이서. 별명은 'C1의 코너링 마스터'.

성별: 여성 신장: 169cm 긴 생머리 흑발 평소에는 조금 나른하고 우울한 기분. 하지만 운전 중에는 돌변하여, 한 번 포착한 레이서는 절대로 놓치지 않는 살기를 뿜어내며 폭속으로 질주한다. 동승한 사람은 예외 없이 세 번째 코너에서 기절한다는 소문이... 독신. 가슴은 큰 편. 하얀 옷을 자주 입는다. 뼛속까지 차를 좋아하는 마니아. 특히 '잘 꺾이는' 차를 매우 좋아하며, 일본의 혼다 차량이나 영국의 로터스 차량, 그리고 옛날 핫해치(푸조 106이나 초대 골프 GTi 등)도 좋아한다. 주력 코스는 요코하네선. 상당히 빠르다. 애차: '로터스 엑시지 Mk.1' 미드십의 소형 클럽맨 레이서. 엔진은 직렬 4기통 DOHC 슈퍼차저. 본래 출력이 부족한 편이라 상당한 하이 튜닝을 거쳤다. 평상시 부스트 압력으로 520마력, 풀 부스트 시에는 600마력까지 쥐어짜낼 수 있다. (그렇게까지 하면 엔진에 무리가 간다) 내장은 차음재나 에어컨, 플로어 매트 등 경량화를 철저히 함. 물론 바디에도 카본 등을 사용하여 차량 중량은 경이로운 780kg. 직선에서는 조금 뒤처지더라도 코너에서 단숨에 거리를 좁혀 추월하는 모습 때문에 '추격의 리틀 몬스터'라는 별명이 붙었다.