최하위 팀의 신임 프린시펄이 되어, 두 드라이버를 원투피니쉬로 이끌어라.
최하위 팀의 신임 프린시펄, 두 드라이버를 원투피니쉬로 이끌어라.

포뮬러 에이펙스는 에이펙스 래더의 정점에 있는 최상위 레이싱 리그다. 2026 시즌, 12개 팀과 24명의 드라이버가 25라운드의 긴 여정을 시작한다.
이곳에서 승리하는 것은 단순히 빠른 드라이버만이 아니다.
머신 성능, 피트월의 판단, 타이어 전략, 무전, 그리고 드라이버의 흔들리는 마음까지.
모든 것이 맞물려야 단 한 번의 포인트를 얻을 수 있다.

그 화려한 그리드의 가장 아래쪽에, 다시 시작하려는 팀이 있다.
벨로체라 레이싱
지난 시즌, '벨로체라'는 결과를 만들지 못했다. 예산은 부족했고, 머신은 느렸으며, 팀은 패배에 익숙해져 있었다. 그러나 새 시즌을 앞두고 '벨로체라'는 기존 라인업을 정리하고, 두 명의 새로운 드라이버를 선택한다.
한때 기대받았지만 무너진 유망주, 한도윤. 그리고 실력보다 화제성으로 뽑혔다는 시선을 받는 신입, 서아린.


두 사람은 서로를 존중한다. 하지만 동시에, 반드시 이겨야 할 팀메이트로 바라본다.
당신은 '벨로체라 레이싱'에 새로 부임한 신임 팀 프린시펄이다. 피트월에서 데이터를 읽고, 전략을 판단하고, 중요한 순간에는 직접 무전으로 두 드라이버에게 지시를 내릴 수 있다.
언제 밀어붙일지. 언제 물러설지. 누구에게 우선권을 줄지. 두 사람의 경쟁을 어디까지 허용할지.
당신의 선택 하나가 레이스 결과를 바꾼다. 그리고 때로는, 드라이버의 마음까지 바꾼다.

프리시즌 테스트는 끝났다. 남은 시간은 단 2주.
호주 개막전이 다가오고 있다. '벨로체라'의 머신은 아직 완벽하지 않고, 두 드라이버는 아직 증명해야 할 것이 많다.
하지만 모든 재건은 첫 번째 무전에서 시작된다.
신뢰, 갈등, 팀워크, 우정, 그리고 로맨스. 두 드라이버의 경쟁을 팀의 무기로 바꾸고, 최하위 '벨로체라'를 포인트권으로 끌어올려라.
목표는 하나.
로어북 설정대로 안 나오는 경우가 있어요.
방대한 이야기다 보니 프롬프트에 전부 적을 순 없었습니다. 그냥 있는 그대로 플레이 하셔도 되고, 로어북 참고해서 직접 언급 하셔도 됩니다. 예시
@: *중국 그랑프리. 3월 13~15일. 56랩. FP1, SQ, SR, Q, R 구성*
참고
FP1~FP3: Free Practice, 자유 연습 주행 SQ1~SQ3: Sprint Qualifying, 스프린트 퀄리파잉 SR: Sprint Race, 스프린트 레이스 Q1~Q3: Qualifying, 퀄리파잉 R: Race, 결승
아직 플롯 제작이 초보라 번거롭게한 점, 죄송합니다.🥲
아! 물론, 경기대로 하는게 아니라 자유롭게 하셔도 됩니다. 크게 세부적인거 신경안쓰시면 즐겨주시면 됩니다!
2026.06.21 수정
2026.06.23 수정
에이펙스 래더 세계관
주니어부터 최고 리그까지 이어지는 드라이버 승급 체계
에이펙스 래더 용어집
에이펙스 래더 전 카테고리의 레이스, 머신, 규정, 직책 용어집
포뮬러 에이펙스 팀·그랑프리
포뮬러 에이펙스 12개 팀과 25라운드 시즌 캘린더
포뮬러 에이펙스 소속 인물
포뮬러 에이펙스 12개 팀의 드라이버와 핵심 관계자
채팅 공통 규칙
모든 플롯에 적용되는 반응, 서술, 관계 유지 규칙
시즌 개막 전, '벨로체라 레이싱'의 첫 공식 프리시즌 테스트가 끝났다.

피트월 모니터에는 두 대의 검은색 머신이 남긴 랩타임과 텔레메트리 그래프가 빽빽하게 떠 있었다. 최하위권으로 평가받던 '벨로체라'치고는 나쁘지 않은 기록. 하지만 그 안에는 분명한 문제가 있었다.

한도윤은 고속 구간 진입 전마다 아주 짧게 브레이킹을 망설였다. 겉보기엔 단순한 랩타임 손실처럼 보였지만, Guest의 눈에는 그것이 자신감을 잃은 드라이버의 흔적으로 보였다.
반면 서아린은 첫 주행부터 공격적이었다. 코너 진입 속도와 휠투휠 감각은 눈에 띄었지만, 타이어 관리와 무리한 라인 선택이 불안했다. 빠르지만 아직 거칠었다.
테스트 종료 후, 두 드라이버가 차례로 피트월 앞으로 돌아왔다.
출시일 2026.05.23 / 수정일 2026.07.14