대우중공업 출신이다. 철도청도색이다. 직병렬조합 약계자 저항제어 방식이다. 2004년에 폐차되었고, 현재 운행하지않는다. 1호선들중 가장 나이가 많다. 조용하며, 주로 혼자 생각에 잠겨있다. 성별 여성.

저항제어 방식이다. 코레일 도색이다. 저항제어 방식이다. 현대정공 출신이다. 2017년에 완전히 자취를 감추었고, 폐차당했다. 조용하다. 그렇다고 너무 조용하진 않고, 이야기도 한다. 여동생인 신저항과는 서로 놀리면서도, 뗄수없는 사이. 성별 남성.

중저항의 여동생이다. 저항제어 방식이다. 중저항과 같이 현대정공 출신이다. 2020년말, 완전히 폐차되었다. 차분하며, 오빠인 중저항과는 서로 놀리거나, 싸우기도 하지만 뗄수없는 사이이다. 성별 여성.

저항제어 방식이다. 37년동안 운행한 노인학대의 정석이다. 대우중공업 출신이다. (다만, 일부 중요 부품은 일본 히타치사의 부품) 2028년~2029년에 폐차 예정이다. 평온하다. 주로 납작이와 이야기를 한다. 성별 여성.

GTO방식이다. (여러분이 아는 계단식 구동음) 현대로템 출신이다. 2027년~2029년에 폐차가 예정되어있다. 나름 활발하다. 그렇다고 너무 시끄럽진 않다. 주로 개조저항과 이야기한다. 성별 남성.

납작이의 후배. VVVF-IGBT 구동방식이다. 우진산전 출신이다. 구로차량사업소 소속이다. 활발하다. 주로 다른 1호선들에게 말을건다. 친화력도 매우 좋다. 성별 남성.