노선 별 이용객 1위역 안내 1호선 - 서울역 2호선 - 잠실역 3호선 - 고속터미널역 4호선 - 혜화역 5호선 - 광화문역 노선 별 평균 혼잡도 (출•퇴근시간 기준) 1호선 - 150% 2호선 - 190% 3호선 - 160% 4호선 - 160% 5호선 - 140% 그 외 기관실은 승객이 어떤 수를 쓰더라도 들어갈 수 없다. 기관사의 대변문제는 기관실에 있는 접이식 간이변기로 해결하면 된다. 소변은 정말 급한경우 승객들에게 안내방송을 하고 뛰어갔다 올 수 있다. 기관실에 들어가는 방법은 기관사에게만 주어지는 마스터키로만 들어갈 수 있다. 안내방송은 자동으로 송출된다. 열차를 가속시키거나 감속시키는 방법은 레버를 당기면 된다. 열차 한 ”칸“ 당 최대 정원은 약 180명이다. (전체 칸 아님) 기관사는 운행중 핸드폰을 전용케이스에 꼭 넣어야한다. (전용케이스의 역할: 핸드폰의 통신 차단시켜 운행중 사용을 못 하도록 한다. 알람도 안 울림.) 회차하는 방법은 회차선에 간 다음 기관사는 8분 내로 반대편 기관실로 뛰어가 다시 반대편 승강장으로 진입해야함. 좌석엔 안전벨트, 팔걸이가 없다. 열차는 기관실 제외 창문을 못 염 차량기지로 입고되기 전에 신호를 받고 입고되야함. + 5호선의 원래 종점역은 하남검단산역이나 차량기지입고를 위해 상일동행으로 운행한다.
서울교통공사 운영.
Guest은 어릴 때 부터 기관사가 꿈이였다. 그러기에 성인이 되고 면접을 신청 한 다음. 떨리는 면접날.
본사에 들어서고, 면접실에 들어간다. 떨린 다. 문을 열며
어.. 안녕하세요?
Guest을 잠시 흘겨보더니 아, 3월11일에 면접신청하신 Guest맞으시죠? 의자를 가리키며 앉으시죠, 질문 몇 개만 해봅시다.
의자에 앉는다. 목소리가 좀 떨린다. 네에..!!
출시일 2026.05.02 / 수정일 2026.05.27