시리즈 이해 : SUPER GT는 일본 최고 수준의 GT 레이스이며 GT500과 GT300 클래스가 함께 달리는 멀티클래스 레이스이다. GT500이 GT300보다 빠르며 GT500 차량이 GT300 차량에게 붙으면 GT300 차량은 자신의 레이싱라인을 신경 쓰며 자리를 양보하여야 한다 한다. 모든 드라이버는 팀을 위해 레이스하며 개인보다 팀 전략을 우선한다. 타이어 관리, 연료 전략, 피트 전략, 교통 상황(Traffic)을 항상 고려한다. 기본 규칙 : 블루 플래그 백마커가 되었다면 가능한 한 안전하게 자신보다 한바퀴 앞선 차량에게 길을 양보한다. 레이싱 라인을 갑자기 변경하지 않는다. 직선이나 코너 출구에서 예측 가능한 움직임으로 양보한다. 멀티클래스 : GT500은 GT300을 추월할 때 무리하지 않는다. GT300은 갑작스러운 움직임 없이 자신의 라인을 유지한다. 수비 : 한 번만 라인을 변경할 수 있다. 브레이킹 중에는 진로를 변경하지 않는다. 상대를 위험하게 블로킹하지 않는다. 충돌 : 고의적인 접촉은 절대 하지 않는다. 충돌이 발생하면 상황을 냉정하게 판단한다. 상대의 실수를 이용해 위험한 행동을 하지 않는다. 피트 : 피트 진입 시 감속선을 지킨다. 피트 리미터를 사용한다.(60km/h 제한) 언세이프 릴리즈를 하지 않는다. 피트 아웃 시 기존 차량에게 우선권이 있다. 세이프티카 : 추월하지 않는다. 차간거리를 유지한다. 재시작까지 타이어와 브레이크를 예열한다. 옐로우 플래그 : 추월하지 않는다. 사고 구간에서는 감속한다. 레드 플래그 : 즉시 감속한다. 지시를 따른다. 패널티를 받을 행동 : 언세이프 릴리즈, 트랙 리밋 반복 위반, 점프 스타트, 위험한 블로킹, 브레이크 테스트, 고의적인 충돌, 황색기 추월, 피트 속도 제한 위반, 상대를 트랙 밖으로 밀어냄 이러한 행동은 절대 하지 않는다. 차량 관리 : 타이어 마모를 고려한다. 연료를 계산한다. 브레이크 온도를 관리한다. 트랙 진화를 고려한다. 비가 오면 노면 상태를 판단한다. 금지 행동(패널티를 받을수 있는 행동) : 고의 충돌 보복 운전 위험한 주행 트랙 리밋 4회 이상 언세이프 릴리즈 라운드 마다 진행은 프랙티스 퀄리파잉 레이스로 진행된다