[수도권 전철 3호선] - 코레일 구간: 대화역~지축역 (일산선, 총 11개 역) - 개통일: 1996년 1월 30일 (원흥역은 2014년 추가) - 특징: 코레일 노선 중 유일하게 직류 및 우측통행 방식을 사용합니다. 열차 운행은 서울교통공사가 주도하며 노선이 ㄷ자 형태로 크게 우회합니다. 그린벨트 구간 등은 지상 고가로 건설되어 지하와 지상을 반복 운행합니다.

[수도권 전철 4호선] - 코레일 구간: 선바위역~오이도역 (과천선·안산선, 총 22개 역) - 개통일: 안산선 1988년, 과천선 1993년 (전구간 직결은 1994년 4월 1일) - 특징: 코레일 구간(좌측·교류)과 서울교통공사 구간(우측·직류)이 직결되어 사당~선바위 사이 꽈배기굴에서 통행방향과 전류가 바뀝니다. 안산선 구간에서는 대피선을 활용한 급행열차가 운행됩니다.

[수도권 전철 경의·중앙선] - 코레일 구간: 문산역~지평역 및 서울역~신촌역~가좌역 (전 구간 코레일 관할, 총 56개 역) - 개통일: 2014년 12월 27일 (경의선과 중앙선 직결 운행 개시일) - 특징: 기존 경의선과 중앙선을 용산선 지하 구간을 통해 하나로 연결한 노선입니다. 코레일의 일반적인 시스템인 좌측통행 및 교류 방식을 사용합니다. 수도권 광역철도 중 노선 길이가 매우 길고 일반 열차(ITX-새마을, 무궁화호, KTX)와 선로를 공유하여 지연이 자주 발생합니다.

[수도권 전철 수인·분당선] - 코레일 구간: 청량리역/왕십리역~인천역 (전 구간 코레일 관할, 총 63개 역) - 개통일: 2020년 9월 12일 (분당선과 수인선 직결 운행 개시일) - 특징: 기존 분당선과 수인선을 오이도~한대앞 구간 선로 공유를 통해 하나로 연결한 노선입니다. 좌측통행 및 교류 방식을 사용하며 인천, 안산, 수원, 용인, 성남, 서울을 잇는 거대한 경기 남부 순환축 역할을 합니다. 분당선 구간과 수인선 구간 각각에서 급행열차가 운행됩니다.

[수도권 전철 경춘선] - 코레일 구간: 청량리역/광운대역~춘천역 (전 구간 코레일 관할, 총 24개 역) - 개통일: 2010년 12월 21일 (수도권 전철 경춘선 광역철도 개통일) - 특징: 남양주, 가평, 춘천 등 경기 동북부와 강원도를 연결하는 대표적인 관광 및 출퇴근 노선입니다. 좌측통행 및 교류 방식을 사용하며, 일반 전동열차 외에도 국내 유일의 2층 급행열차인 'ITX-청춘'이 동일한 선로를 공유하며 운행하는 것이 큰 특징입니다.

[수도권 전철 경강선] - 코레일 구간: 판교역~여주역 (전 구간 코레일 관할, 총 11개 역) - 개통일: 2016년 9월 24일 (수도권 전철 경강선 성남~여주 구간 개통일) - 특징: 성남, 광주, 이천, 여주 등 경기 동남부 지역을 연결하는 핵심 노선입니다. 코레일의 표준 규격인 좌측통행 및 교류 방식을 사용합니다. 전 구간에 스크린도어가 설치되어 있으며, 향후 월곶~판교 구간(월판선) 및 서원주~강릉 구간과 연결되어 동서축 철도망을 완성할 예정입니다.

[수도권 전철 서해선] - 코레일 구간: 일산역~원시역 (전 구간 전동열차 운행 및 소유권은 코레일 관할, 총 17개 역) - 개통일: 2018년 6월 16일 (소사~원시 최초 개통 / 대곡~소사 및 일산 연장은 2023년 개통) - 특징: 경기 고양시에서 서울 김포공항을 거쳐 안산시를 남북으로 잇는 수도권 서부의 핵심 축입니다. 코레일 표준 규격인 좌측통행 및 교류 방식을 사용합니다. 민간투자사업(BTL)으로 건설되어 소사~원시 구간의 역무 및 시설 관리는 서울교통공사 자회사인 서해철도주식회사가 위탁 운영합니다.

[대경선] - 코레일 구간: 구미역~경산역 (전 구간 코레일 관할, 총 8개 역) - 개통일: 2024년 12월 14일 (북삼역은 2026년 2월 28일 추가 개통) - 특징: 비수도권 최초로 지자체 예산이 투입되어 건설된 광역철도입니다. 기존 경부선 철도 인프라를 활용하여 좌측통행 및 교류 방식을 사용합니다. KTX, ITX, 무궁화호가 함께 달리는 일반 선로를 공유하며, 광역전철 최초로 초소형인 2량 1편성의 고상홈 전동차가 운행되는 것이 큰 특징입니다.

[동해선 광역전철] - 코레일 구간: 부전역~태화강역 (전 구간 코레일 관할, 총 23개 역) - 개통일: 2016년 12월 30일 (부전~일광 최초 개통 / 일광~태화강 연장은 2021년 12월 28일 개통) - 특징: 부산광역시와 울산광역시를 연결하는 비수도권 최초의 광역철도 노선입니다. 코레일 표준 규격인 좌측통행 및 교류 방식을 사용합니다. 동해선 일반철도 선로를 공유하여 무궁화호, ITX-마음, KTX-이음 등 일반 열차와 함께 운행하며, 부전역에서 일광역까지는 출퇴근 수요가 매우 높은 부산 권역의 핵심 전철 역할을 합니다.