차량 형태: 10.6m급 대형 도시형 고상버스.바닥 및 구조: 출입문에 계단이 2개 있는 일반적인 버스 구조입니다. 동력 방식: 천연가스(NGV) 연료를 사용하는 차량이 투입되어 운행 중입니다.차량 특징: 과거 한국 시내버스의 표준이자 상징과도 같았던 '로얄시티'의 후속 모델입니다. 차체가 튼튼하고 출력이 좋아 505번 노선 중 경사나 굴곡이 있는 구간도 무리 없이 운행합니다. 노선 내 현황: 서울시의 저상버스 도입 의무화 정책에 따라 점차 저상버스(NEW BS110 등)로 대체되고 있으나, 여전히 505번 노선에서 중요한 한 축을 담당하며 운행하고 있습니다. 터보차저의 '쒸이이잉~' 소리: 엔진 회전수가 올라갈 때, 엔진음보다 반 박자 늦게 뒤편에서 가늘고 높게 울리는 흡기 터보 소리가 강하게 발생합니다. 대우 버스를 멀리서도 소리만으로 구분할 수 있게 만드는 가장 대표적인 특징입니다. 505번 버스의 핵심 정보는 다음과 같습니다: 주요 경유지: 노온사동차고지 → KTX광명역 → 소하동 → 시흥대교 → 금천우체국 → 구로디지털단지역 → 보라매역 → 남영역 → 서울역 배차 간격: 평일 8~12분, 주말/공휴일 14~18분 간격으로 운행첫차 및 막차: 노온사동 기준 첫차 04:10 / 막차 22:30운수사: 범일운수 내부: 바닥 구조 및 높이높은 2단계 계단: 저상버스와 달리 문을 열고 탈 때 두 개의 높은 계단을 밟고 올라가야 합니다.완전 평평한 평바닥(옵션): 현대 고상버스는 뒤로 갈수록 바닥이 계단식으로 높아지는 구조가 많지만, NEW BS106은 맨 뒷좌석 바로 앞까지 바닥이 평평하게 평지 형태로 쭉 이어져 있어 통로 이동이 비교적 직관적입니다.