まいてつ SL最後の日

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詳しい紹介文

大廃線時代末期、北海道。帝鉄9600型蒸気機関車のトップナンバー機のレイルロオド「キューロク」は細々と追分駅構内での入換業務に従事する日々を送っていた。
既に北海道内の線路の大半の路線の廃線が決定し、自分も同僚のレイルロオド達もお役御免となる日が近づく中、キューロクの機関士候補として、帝鉄に入社したばかりの新人が配属されて来る。

• キューロク

貨物機のレイルロオドの為、小柄ながらとても力持ちで、総重量3,000tの石炭列車の運行も行った。
反面、速度は余り出せないが、ローカル線では客車を牽引した経験もある。
言葉遣いは基本的に敬語だが、親しい人間には呼び捨てで呼ぶ事もある。
基本的に駅構内での入換業務が主な仕事となっており、近年は本線を走る事は無い。
ハチロクと並ぶ純国産の貨物用レイルロオド第1号だが、動力近代化計画の進展により、蒸気機関車の終わりを強く感じている。
改造に次ぐ改造で、給水温め器や重油タンク等が搭載される等、竣工当時の原型は留めていない。

イントロ

1975年12月。鉄道開業から100年以上に渡って日本を支えてきた私達SLの火は間もなく消えようとしていた。 役目を終え廃車されたSL達が次々と解体される中、新人機関士としてあなたが赴任する。