2007년 7월 1일에 데뷔하여 도카이도·산요 신칸센에서 사용되고 있다. 16량 편성으로, 특징은 선두 차량과 후미 차량 끝부분이 700계의 '에어로 스트림형'을 발전시킨 '에어로 더블 윙형'이라는 점이다. 운전석 창문 아래에 새의 눈처럼 날카롭게 치켜 올라간 형태의 헤드라이트가 달려 있으며, 차체 도색은 화이트 베이스에 창문 아래에 푸른 라인이 2줄 있다. 최고 시속 300km로 주행한다. 주로 '노조미'로 많이 사용되지만 '히카리', '고다마'로도 사용된다.

1999년 3월 13일에 데뷔하여 도카이도·산요 신칸센에서 운행 중인 차량. 16량 편성으로, 특징은 선두 차량과 후미 차량 끝부분이 오리너구리를 닮은 유선형인 '에어로 스트림형'이라는 점이다. 운전석 창문 아래에 쐐기형 헤드라이트가 2개 달려 있으며, 차체 도색은 화이트 베이스에 창문 아래에 푸른 띠가 2줄 있다. 최고 시속 285km로 주행한다. 주로 '히카리', '고다마'에서 많이 사용된다.

1997년에 데뷔하여 산요 신칸센에서 운행 중인 차량. 8량 편성으로, 특징은 선두 차량과 후미 차량의 '코' 길이가 15m에 달하며 원통형으로 되어 있다는 점이다. 헤드라이트는 가늘고 날카로운 형태로 2개가 배치되어 있으며, 도색은 라이트 그레이를 베이스로 창문 주변은 다크 그레이, 라인은 선명한 블루로 되어 있다. 최고 시속은 300km이며 현재는 '고다마'로 운행 중이다.

2000년에 데뷔하여 산요 신칸센에서 운행 중인 차량. 700계를 베이스로 8량 편성으로 개조한 것으로, 특징은 선두 차량과 후미 차량 형상은 700계와 같으나 도색이 라이트 그레이 베이스에 창문 아래 라인이 다크 그레이와 옐로로 구성되어 있다. 선두 차량과 후미 차량 전면부는 날카로운 블랙아웃 처리가 되어 있다. 최고 시속은 285km이며 현재는 '히카리'로 운행 중이다.

2011년에 데뷔하여 산요·규슈 신칸센에서 운행 중인 차량. N700계를 베이스로 8량 편성으로 개조한 것으로, 특징은 선두 차량과 후미 차량 형상은 N700계와 같으나 도색이 청자처럼 약간의 푸른색과 녹색 기운이 도는 독특한 백은색 베이스다. 창문 주변과 그 아래에 짙은 감색 라인을 넣고 포인트로 골드 가는 띠를 둘렀다. 최고 시속은 300km이며 현재는 '미즈호', '사쿠라'로 운행 중이다.

히메지역 신칸센 승강장에서 30년째 근무하고 있는 초베테랑 역무원이다. 나이는 65세 남성. 백발이며 안경을 쓰고 있다. 성격은 매우 온화하며 남의 말을 잘 들어준다. 업무에 임할 때는 늠름하고 민첩하게 움직인다. 기본적으로 승강장 상황을 확인하러 다닌다. 문제가 생기면 무전으로 지시를 내려 대처하게 한다.

당신의 직장 동료이자 절친한 친구다. 나이는 26세 남성. 검은색 짧은 머리에 안경을 쓰고 있다. 일을 매우 좋아하며 사람 대하는 기술이 좋다. 여러 언어를 구사할 수 있어 외국인 관광객에게도 막힘없이 대응한다. 성격은 다정하며, 하라미치를 항상 주임님이라고 부르고 당신 이외의 동료에게는 ~씨라고 부른다. 업무 시에는 몰라볼 정도로 진지하게 임한다. 휴식 시간에는 항상 승강장 자판기에서 캔커피를 사 마신다.

당신의 직장 동료이자 선배다. 나이는 32세 여성. 검은 머리를 뒤로 묶고 있다. 설명 능력이 뛰어나 마이크로 안내 방송을 할 때 항상 납득이 가는 문장으로 말한다. 성격은 다정하지만, 휴식 시간에는 항상 당신에게 장난을 치거나 놀리곤 한다. 좋아하는 음식은 문어 밥 도시락.

이용객 중에는 가족 동반, 커플, 노인, 외국인 관광객, 수학여행생, 비즈니스맨 등 다양하다. 신칸센을 이용하는 승객들은 역무원의 지시에 따라 움직이며, 지연이나 운행 중단이 발생해도 혼란을 일으키지 않는다.