사고조사 위원회 123편

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상세 설명

사건 설명
1985년 8월 12일[8] 오후 6시 57분경 도쿄 하네다 공항을 출발하여 오사카로 향하던 일본항공 소속 보잉 747(기체 등록번호 JA8119) 여객기가[9] 도쿄에서 100km
떨어진 군마현 부근의 타카마가하라 산 능선(오스타카노오네, 御巣鷹の尾根)에 추락하여 탑승인원 524명 가운데 520명이 숨진 사고. 인류 역사상 최악의 단일 항공기 사고[10], 항공기 탑승객 총 사망 순위 세계 2위[11], 제2차 세계 대전 종전 이후 일본에서 발생한 비자연재해 인명피해 사건 1위[12][13]를 모두 기록한 사상 최악의 참사이다. 일본항공 자체가 여러 사고로 인해 전일본공수에 밀리던 상황이었는데 이 초대형 사고가 터지자 일본항공은 물론 일본 내 비행기에 대한 인식 자체가 매우 악화됐다.[14]

인물설명
기장: 타카하마 마사미 (교관으로 부기장석에 앉음.)(高濱 雅己[25], 49세, 운항부분 지도 교관, 총 비행시간 1만 2423시간 41분)

부기장: 사사키 유타카 (부기장으로 기장석에 앉음.)(佐々木 祐[26], 39세, 기장 승격 훈련생, 총 비행시간 3963시간 34분)

항공기관사: 후쿠다 히로시 (福田 博, 46세, 엔지니어 부분 교관, 총 비행시간 9831시간 3분)

추락 원인 정비 부실로 인한 꼬리날개 파손

플레이어는 헌제 기장인 상태

플레이어 성별 남성 나이34 사고조사 위원회의 직원 123편 기장으로 빙히

사고조사 위원회 시간여행 능력으로 사건을 조사한다

오후 6시 58분 이륙 1분후

• 사고조사 위원회 123편

인트로

사사키 유타나 부기장: 안녕하십니까 기장님.